لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی نشوونما کی تاریخ

لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی ترقی کو مندرجہ ذیل اہم مراحل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

ابتدائی مرحلہ (1996):1996 میں ، یونیورسٹی آف ٹیکساس کے پروفیسر جان گڈینو نے اے کے پدھی اور دیگر کو یہ دریافت کرنے پر مجبور کیا کہ لتیم آئرن فاسفیٹ (لائف پی او 4 ، جسے ایل ایف پی کہا جاتا ہے) لتیم میں اور اس سے باہر الٹ ہجرت کرنے کی خصوصیات رکھتے ہیں ، جس نے لتیم آئرن فاسفیٹ پر عالمی تحقیق کو لتیم بلے بازوں کے لئے ایک مثبت الیکٹروڈ مادے کے طور پر متاثر کیا۔

اتار چڑھاؤ (2001-2012):2001 میں ، A123 ، جو ایم آئی ٹی اور کارنیل سمیت محققین کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا ، اس کے تکنیکی پس منظر اور عملی تصدیق کے نتائج کی وجہ سے تیزی سے مقبول ہوا ، جس نے بڑی تعداد میں سرمایہ کاروں کو راغب کیا ، اور یہاں تک کہ امریکی محکمہ توانائی نے بھی حصہ لیا۔ تاہم ، بجلی کی گاڑی کی ماحولیات کی کمی اور تیل کی کم قیمتوں کی کمی کی وجہ سے ، A123 نے 2012 میں دیوالیہ پن کے لئے دائر کیا اور بالآخر ایک چینی کمپنی نے اسے حاصل کیا۔

بازیابی کا مرحلہ (2014):2014 میں ، ٹیسلا نے اعلان کیا کہ وہ اپنے 271 عالمی پیٹنٹ کو مفت میں دستیاب کردے گی ، جس نے پوری نئی انرجی وہیکل مارکیٹ کو چالو کردیا۔ نیو اور ایکس پینگ جیسی نئی کار بنانے والی قوتوں کے قیام کے ساتھ ، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی تحقیق اور ترقی مرکزی دھارے میں واپس آگئی ہے۔

‌ اوورٹنگ اسٹیج (2019-2021):2019 سے 2021 تک ،لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے فوائدلاگت اور حفاظت میں اس کے مارکیٹ شیئر کو پہلی بار ٹرنری لتیم بیٹریوں کو عبور کرنے کے قابل بنایا گیا۔ کیٹل نے اپنی سیل ٹو پیک ماڈیول فری ٹکنالوجی متعارف کروائی ، جس نے خلائی استعمال کو بہتر بنایا اور بیٹری پیک ڈیزائن کو آسان بنایا۔ ایک ہی وقت میں ، BYD کے ذریعہ لانچ کی جانے والی بلیڈ بیٹری نے بھی لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی توانائی کی کثافت میں اضافہ کیا۔

global گلوبل مارکیٹ میں توسیع (2023 پیش کرنے کے لئے):حالیہ برسوں میں ، عالمی منڈی میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کا حصہ آہستہ آہستہ بڑھ گیا ہے۔ گولڈمین سیکس کو توقع ہے کہ 2030 تک ، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں کا عالمی مارکیٹ شیئر 38 ٪ تک پہنچ جائے گا۔ ‌